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自南北车合并成中国中车之后，关于南北船合并的传闻就不断出现，今年以来更是频频被提起。从年初至今行情来看，这8家上市公司全部上涨，中船科技更是涨幅翻倍，中国船舶、中国应急、中船防务3股涨幅超70%。进入2019年，相关部委的表态屡屡推升南北船合并预期。2019年3月28日晚间，中船防务、中国船舶还曾公布停牌公告，拟对公司重大资产重组项目进行调整。今年5月份，中船重工召开整合重组工作推进会，称将从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。中国动力、中国科技等个股今年以来也纷纷发布重组公告，进行资产整合。

国金证券研报认为，南北船资产、业务部分重叠且各有侧重，南船侧重船舶制造，北船侧重船舶设计与配套，若重组成功，军船业务将更好协同、民船业务有望形成合力，突破高技术船型与共拓海外市场。民生证券表示，自2018年以来，中船科技、中国船舶、中船防务、中国动力等多家公司披露重大资产重组方案，2019年军工央企资本运作将持续提速，军工央企资产注入将会成为全年的投资主线。

现在威力最大穿甲弹M829A4（未投产前称M829E4）因此国产99A主战坦克在研制之中应该要求能够抵御M829A3甚至M829A4穿甲弹的直接命中，从节目介绍可以看到99A主战坦克防护分为两个部分，一个是主要装甲，采用了国产最新复合装甲，所谓复合装甲就是防护由多层不同材料组成，通过不同材料组合可以大幅度提高装甲防护能力，根据相关资料，在同样条件下，复合装甲防护能力比均质钢装甲要提高2倍左右。

3、若公司出现上述股票被暂停上市情形，且公司在暂停上市后的两个月内仍未能披露2018年半年度报告，公司股票将可能被深圳证券交易所终止上市。当然，上述时间节点算是正常的退市路径，一旦ST长生相关调查结果正式出现，ST长生随时都有可能被按照7月27日出台的退市新规而退市！

我陆续经过“而立”、“不惑”、“知天命”之年，得入“耳顺”之境，思初心、想宏愿，自认为应可超脱于尘世恩怨，既不纠结于功名利禄、不局限于流俗趣味，亦不蒙昧于书斋自赏、不满足于羽毛爱惜。所感叹者，“欲开天眼觑红尘，可怜身是眼中人”，在历史和时代的宿命面前，个人实在太渺小，但依“志存高远、脚踏实地”之初心，秉持学者立场和读书人定位，还是应当“出则大彻大悟，入则有理有策”，力求有一点建设性的认识成果。

70岁生日之后，NATO的持续可能意味着：第一，在特朗普政府代表的新的美国霸权下，想“搭车”的都要付费。对于NATO成员和攸关者来说，不管是哭还是笑，不管是否情愿，只要还想维持NATO的存在并留住美国，都不得不照办，除非他们拿不出钱。在这个意义上，特朗普政府整顿NATO会起到一定效果，付费不足的“搭车者”将补足车费，今后则足额付费。